Energie
Benzín, nafta nebo elektřina podle reálné spotřeby a ceny, kterou skutečně platíte.
Trasa · provoz · skutečná cena
Kolik vás stojí jeden kilometr autem?
Začněte vzdáleností, spotřebou a cenou energie. Kalkulačka ukáže cenu celé cesty, kilometr i částku na osobu. V PRO režimu přidá servis, pojištění a ztrátu hodnoty, aniž by z jednoduchého výpočtu udělala účetní tabulku.
- 4 rychlé scénáře
- BASIC bez registrace
- PRO ve 3 krocích
- Palivo i elektřina
Čtyři vrstvy výsledku
Jedno „Kč/km“ může znamenat čtyři různé věci
Proto kalkulačka nemíchá cenu jedné trasy, ekonomický provoz auta, rozdělení mezi cestující a cestovní náhradu do jediného čísla bez vysvětlení.
Provoz
Pojištění, servis, pneumatiky, pravidelné poplatky a další náklady rozpočítané nájezdem.
Ztráta hodnoty
Rozdíl mezi investicí do auta a očekávaným výnosem při prodeji přepočtený na kilometr.
Jedna cesta
Součet kilometrových nákladů, vzdálenosti a jednorázového parkovného nebo mýtného.
Detail výsledku
Od spotřeby k částce, kterou lze zkontrolovat
Každá vrstva má vlastní řádek a vlastní význam. Pokud něco nezadáte, zůstane v rozpadu nula a BASIC číslo se netváří jako plná cena vlastnictví.
Čtení výsledkuBASIC ukazuje cenu energie a poplatků zadané cesty.
Zkontrolujte vzdálenost obou směrů, spotřebu a cenu energie. Pro plný ekonomický obraz otevřete PRO.
PoložkaHodnotaPřepočet
Energie125 Kč2,50 Kč/km
Jednorázové poplatky0 Kčparkování, mýto a další cesta
Pravidelný provoz0 Kč0,00 Kč/km
Ztráta hodnoty0 Kč0,00 Kč/km
Celá cesta125 Kčsoučet aktivních vrstev
Citlivost výsledku
Stejná trasa, tři uvěřitelné rozpočty
Spotřeba a cena energie se mění. Scénáře ukazují, o kolik se může cesta odchýlit, aniž by vytvářely falešnou předpověď.
Nižší spotřeba a příznivější cena
107 KčPět procent nižší spotřeba a deset procent nižší cena energie. Ostatní aktivní náklady se nemění.
Vaše zadané hodnoty
125 KčVýsledek přesně navazuje na BASIC nebo aktivované PRO položky a slouží jako hlavní plán.
Vyšší spotřeba a dražší energie
158 KčDeset procent vyšší spotřeba a patnáct procent vyšší cena energie pro kontrolu odolnosti rozpočtu.
Co si z rozpětí odnést
Rozdíl nad základ: 33 KčNejde o maximum, které nemůže být překročeno. Je to rychlý test dvou nejproměnlivějších vstupů.
Vzorce bez černé skříňky
Tři přepočty, ze kterých celý model vzniká
Výsledek není skrytá databázová sazba. Používá pouze vaše vstupy, zřetelně oddělené vrstvy a stejný nájezd pro položky, které se mají porovnávat.
Palivo nebo elektřina na kilometr
Spotřeba udává množství energie na sto kilometrů. Proto ji nejprve vydělíme stem a potom vynásobíme cenou jednotky.
energie / km = spotřeba / 100 × cena jednotkyRoční výdaje převedené na kilometr
Součet pojištění, servisu, pneumatik a pravidelných poplatků se dělí realistickým ročním nájezdem.
provoz / km = roční provozní výdaje ÷ roční kmAmortizace rozpočítaná nájezdem
Od investice do auta odečteme očekávaný čistý výnos z prodeje a rozdíl rozdělíme mezi plánované kilometry.
amortizace / km = (pořízení + náklady − prodej) ÷ celkové kmPraktický průvodce
Jak cenu za kilometr použít bez falešné přesnosti
Částka má hodnotu jen tehdy, když odpovídá otázce, kterou řešíte. Jiný rozsah stačí pro rozdělení víkendové cesty a jiný pro rozhodnutí, zda si domácnost může dovolit vlastní auto.
Nejdřív si určete, co chcete výsledkem rozhodnout
Pro rozdělení jedné jízdy mezi spolucestující většinou potřebujete energii, parkovné, mýto a počet platících osob. Pro dlouhodobý rozpočet auta už nestačí jen účtenka od čerpací stanice. Musíte přidat pojištění, servis, pneumatiky, pravidelné poplatky a pokles hodnoty. Pro pracovní cestu navíc může být podstatná právní cestovní náhrada, která se neodvozuje od každé vaší osobní faktury. Kalkulačka proto nabízí BASIC a PRO jako dvě úrovně stejného nástroje. BASIC není horší výsledek, pouze odpovídá užší otázce. PRO je vhodný ve chvíli, kdy rozhodujete o skutečné ekonomice vlastního auta.
Než zadáte první číslo, pojmenujte si výstup: „chci rozdělit dnešní výlet“, „chci nastavit měsíční rozpočet“ nebo „chci porovnat dvě auta“. Tím se vyhnete tomu, že do jednoduché cesty přidáte všechny roční výdaje, nebo naopak vydáte cenu paliva za úplnou cenu vlastnictví.
Reálná spotřeba má větší cenu než katalogový ideál
Katalogová spotřeba pomáhá porovnat vozy ve standardizovaných podmínkách, ale konkrétní řidič jezdí v jiném provozu, počasí a zatížení. Pro osobní rozpočet proto použijte dlouhodobý průměr z palubního počítače nebo ještě lépe z evidence tankování. Sečtěte natankované litry za delší období, porovnejte je s ujetými kilometry a počítejte období, které zahrnuje město, dálnici i běžné sezónní rozdíly. Jediná úsporná cesta může vytvořit příliš optimistický základ.
U krátké konkrétní trasy lze průměr upravit, pokud bezpečně víte, že podmínky budou jiné. Zimní město, střešní box, přívěs, vysoká rychlost nebo plně naložené auto mohou spotřebu zvýšit. Kalkulačka tyto vlivy sama neodhaduje, ale zátěžový scénář rychle ukáže, co udělá vyšší spotřeba s cenou celé cesty.
Cenu energie zprůměrujte podle toho, jak skutečně nakupujete
Pokud tankujete na různých místech, jedna mimořádně levná nebo drahá účtenka nemusí být dobrým základem. Pro opakované dojíždění použijte průměr posledních nákupů nebo cenu, kterou očekáváte na plánované trase. U elektromobilu je rozdíl ještě výraznější. Domácí nabíjení, zaměstnanecké dobíjení, veřejný AC stojan a rychlé DC nabíjení mohou mít odlišné sazby i související poplatky. Smysluplný vstup je vážený průměr podle podílu energie z jednotlivých zdrojů.
Do ceny jedné kWh nezapočítejte dvakrát pravidelný tarif nebo parkovné. Pokud je poplatek přímo spojený s konkrétní cestou, vložte ho do jednorázových nákladů. Pokud jde o stálý roční výdaj, patří v PRO režimu mezi pravidelný provoz. Stejné pravidlo drží výpočet čitelný a brání dvojímu započtení.
Jednosměrná a zpáteční vzdálenost se nesmí smíchat
Jedna z nejběžnějších chyb je zadat délku obou směrů a zároveň zapnout „tam i zpět“. Kalkulačka pak trasu zdvojnásobí podruhé. BASIC pole proto výslovně žádá vzdálenost jedním směrem a vedle něj nabízí samostatnou volbu cesty. U okružní trasy, kde se nevracíte stejnou cestou, zvolte „jen tam“ a zadejte celý skutečný okruh. U více zastávek sečtěte jednotlivé úseky nebo použijte celkovou vzdálenost z plánovače trasy.
Pro dlouhodobé dojíždění nezapomeňte také na dny, kdy jedete jinam, pracujete z domova nebo vezmete jiný dopravní prostředek. Měsíční nájezd není automaticky počet pracovních dnů krát jedna ideální trasa. Nejlepší kontrola je stav tachometru po několika běžných měsících.
Parkování a mýtné patří celé cestě, ne každému kilometru
Jednorázové poplatky jsou zvláštní tím, že se s délkou trasy nemusí měnit. Parkování v cíli stojí stejnou částku při cestě dlouhé deset i sto kilometrů. Pokud ho převedete na univerzální sazbu za kilometr, může krátké cesty výrazně zkreslit. Proto je BASIC přičítá až k ceně celé zadané cesty. Při rozdělení mezi více osob se následně dělí stejně jako energie.
Roční dálniční známka má jiný charakter. Používáte-li ji pro mnoho cest, patří spíše mezi pravidelný provoz a rozpočítá se ročním nájezdem. Jednorázová známka koupená jen kvůli konkrétnímu výletu může být nákladem této cesty. Důležité je zvolit jeden význam a stejnou částku nevložit do obou míst.
Rozdělení mezi osoby není automaticky obchodní cena přepravy
Částka na osobu je jednoduché rovné rozdělení společného nákladu. Neobsahuje odměnu řidiče, podnikatelskou marži, čas, riziko ani zvláštní právní podmínky přepravy. Hodí se pro transparentní domluvu rodiny, přátel nebo kolegů, kteří se podílejí na jedné cestě. Pokud jeden cestující nastoupí až v polovině trasy nebo část nákladu vzniká jen kvůli konkrétní osobě, rovné dělení nemusí být nejspravedlivější.
V takovém případě nejprve rozdělte společnou část a potom přidejte individuální položky. Kalkulačka záměrně nevytváří složitý tarif, protože BASIC má zůstat rychlý. Výsledek berte jako společný podklad k domluvě, ne jako fakturu nebo automaticky závaznou cenu služby.
Pojištění a servis převádějte stejným ročním nájezdem
Fixní roční výdaj se na kilometr počítá tak, že ho vydělíte skutečným nebo realisticky plánovaným ročním nájezdem. Jestliže zaplatíte za pojištění osmnáct tisíc korun a ujedete patnáct tisíc kilometrů, pojištění představuje 1,20 Kč na kilometr. Při dvojnásobném nájezdu by matematický podíl klesl na polovinu, ale jiné náklady se současně mohou zvýšit. Servis a pneumatiky totiž často reagují na kilometry více než na kalendář.
Roční odhad proto aktualizujte podle skutečných faktur a historie konkrétního auta. U nového vozu může být servisní rozpočet několik let nízký, zatímco starší auto potřebuje vyšší rezervu. Neberte univerzální číslo z internetu jako přesnou sazbu svého vozu. Je to pouze počáteční scénář, který musí po roce nahradit vlastní data.
Pneumatiky počítejte podle životnosti, ne podle jediné faktury
Nákup celé sady v jednom měsíci neznamená, že tato cesta nebo tento rok spotřeboval celou její hodnotu. Pro stabilnější cenu za kilometr odhadněte cenu letní a zimní sady, montáž, uskladnění a očekávanou životnost v kilometrech nebo letech. Roční částku potom upravte podle svého nájezdu. Sportovní rozměr, těžší vůz, agresivní styl jízdy a časté město mohou životnost zkrátit.
Pokud jste pneumatiky koupili současně s autem a zahrnuli je do pořizovací investice, nepřidávejte stejnou první sadu znovu do provozu. Do budoucího ročního rozpočtu patří jejich obnova. Dvojí započtení by uměle zvedlo plnou cenu za kilometr a znevýhodnilo vlastní auto proti alternativě.
Amortizace bývá největší skrytá vrstva ceny auta
Palivo vidíte při každém tankování, pokles hodnoty se projeví až při prodeji. Přesto může být u novějšího nebo dražšího vozu větší než energie. PRO režim odečte očekávanou prodejní cenu od pořizovací investice a rozdíl rozdělí mezi všechny kilometry plánované doby vlastnictví. Výsledek není přesná budoucí tržní cena. Je to scénář závislý na stáří, nájezdu, výbavě, technickém stavu, historii a budoucí poptávce.
Odhad prodeje stavte na srovnatelných autech v budoucím stáří a nájezdu, ne na dnešních cenách stejně starého auta. Vedle základní částky si připravte konzervativní variantu. Pokud se rozhodnutí změní už při malém poklesu budoucí ceny, potřebuje větší rezervu nebo další ověření.
Úvěrová splátka se do ceny za kilometr nevkládá celá
Splátka obsahuje jistinu, která postupně převádí financovaný majetek do vašeho vlastnictví, a náklad financování v podobě úroku či poplatků. Kdybyste do ceny za kilometr přidali celou splátku a zároveň amortizaci auta, velkou část hodnoty byste započítali dvakrát. Pro ekonomickou cenu se sleduje ztráta hodnoty vozu a samostatně skutečná cena financování. Pro měsíční cash flow je naopak důležitá celá splátka, ale odpovídá jiné otázce.
Pokud chcete úplný model, použijte navazující kalkulačku TCO nebo splátky auta. Zde držte jasnou hranici: pořizovací a prodejní hodnota patří amortizaci, úroky a poplatky patří financování a jistina sama o sobě není další spotřebovaný provozní náklad.
Vyšší nájezd zlevňuje fixní náklady, ale ne vždy celé auto
Když roční pojištění rozdělíte mezi více kilometrů, sazba na kilometr klesne. Stejně se matematicky rozprostře předpokládaná ztráta hodnoty, pokud ponecháte stejnou budoucí prodejní cenu. Ve skutečnosti však vyšší nájezd může prodejní hodnotu snížit, urychlit výměnu pneumatik, zkrátit servisní intervaly a zvýšit pravděpodobnost opravy. Proto není správné pouze zvýšit roční kilometry a všechny ostatní vstupy ponechat beze změny.
Pro dva odlišné nájezdy vytvořte dva úplné scénáře. U každého upravte prodejní cenu, servis a případně dobu držení. Teprve potom porovnejte cenu za kilometr a celkovou roční částku. Levnější kilometr při dvojnásobném nájezdu totiž neznamená nižší celkový výdaj domácnosti.
Elektromobil porovnávejte podle mixu nabíjení
Spotřeba elektromobilu se zadává v kWh na sto kilometrů. Cena jedné kWh by měla odpovídat tomu, kde energii opravdu čerpáte. Domácí tarif může zahrnovat distribuční složky, veřejné nabíjení může používat časové nebo členské ceny a rychlé nabíjení na dlouhé trase bývá dražší. Pokud osmdesát procent energie nabíjíte doma a zbytek veřejně, použijte vážený průměr, ne nejnižší dostupnou sazbu.
Do srovnání pohonů přidejte také rozdílnou pořizovací cenu, budoucí hodnotu, pojištění, pneumatiky a servis. Nízká cena energie sama neříká, který vůz je ekonomicky výhodnější. Zároveň neoceňujte čas nabíjení náhodnou hodinovou sazbou, pokud jej nechcete vědomě zahrnout jako samostatnou osobní prioritu.
Cestovní náhrada je kontrolní benchmark, ne vaše osobní sazba
Pracovněprávní cestovní náhrady používají zákonnou základní sazbu a ceny pohonných hmot stanovené nebo doložené podle aktuálních pravidel. Jejich účelem není přesně popsat ekonomiku každého soukromého auta. Vaše skutečné pojištění, servis, financování a pokles hodnoty se mohou od benchmarku výrazně lišit. Proto kalkulačka ukazuje srovnání pouze po výslovném zapnutí a nechává ho oddělené od hlavního výsledku.
Pro rok 2026 vychází základní sazba pro osobní silniční vozidlo z vyhlášky Ministerstva práce a sociálních věcí. Cena nafty byla od 1. června 2026 aktualizována. Při skutečném vyúčtování vždy ověřte platné znění, typ cesty, doklady a pravidla zaměstnavatele. Tento model nenahrazuje mzdové nebo právní posouzení.
Rezerva chrání rozpočet, ale nesmí nafukovat výsledek dvakrát
Rozpočtová rezerva řeší nejistotu: neočekávaně dražší palivo, objížďku, vyšší parkovné nebo servisní odchylku. Není to další spotřebovaný náklad, dokud skutečně nevznikne. Proto ji kalkulačka zobrazuje vedle vypočtené ceny a částky včetně rezervy. Pokud už používáte konzervativní servisní odhad a vyšší spotřebu, nepřidávejte bez rozmyslu ještě velmi vysoké procento. Stejné riziko by se mohlo objevit třikrát.
Pro známou trasu a stabilní auto může stačit menší polštář. Pro zahraniční cestu, nejisté poplatky nebo starší vůz může být vhodný větší. Výše rezervy je rozhodnutí domácnosti, nikoli matematicky „správná“ sazba pro všechny uživatele.
Scénáře testují odolnost, nepředpovídají budoucnost
Úsporný a zátěžový scénář mění spotřebu a cenu energie kolem vašeho základního vstupu. Neříkají, že cesta určitě skončí mezi dvěma částkami. Neočekávaná oprava, odtah, výrazná objížďka nebo změna poplatků může být mimo toto rozpětí. Scénáře jsou užitečné proto, že ukážou citlivost bez nutnosti ručně přepisovat všechny hodnoty. Pokud se i vyšší varianta pohodlně vejde do rozpočtu, rozhodnutí je vůči běžné změně energie odolnější.
U dlouhodobého plánování vytvořte samostatný horší scénář také pro servis a budoucí cenu auta. Jediný zátěžový koeficient na všechny položky by skrýval, odkud riziko pochází. Dobré rozhodnutí poznáte podle toho, že umíte vysvětlit nejen výsledek, ale i hlavní důvod jeho změny.
Porovnání auta s vlakem nebo sdílenou dopravou vyžaduje stejný rozsah
Jízdenka obvykle obsahuje většinu přímých nákladů jedné cesty. Cena paliva autem nikoli. Pokud porovnáváte dopravu pro jednorázový výlet, může dávat smysl BASIC cena včetně parkování a rozdělení mezi cestující. Pokud rozhodujete o pořízení auta kvůli dojíždění, použijte plnou ekonomickou cenu včetně provozu a ztráty hodnoty. Zároveň zohledněte, zda byste auto vlastnili i bez této konkrétní cesty.
Čas, pohodlí, spolehlivost, návaznost a možnost převézt náklad nejsou v korunovém výsledku. Můžete je posoudit zvlášť, ale nepřidávejte jim nahodilou cenu jen proto, aby vyšla preferovaná varianta. Nejprve srovnejte peníze stejnou metodikou, potom otevřeně doplňte nefinanční priority.
Po první sezóně nahraďte odhady vlastní evidencí
Nejpřesnější dlouhodobá cena nevznikne větším počtem desetinných míst, ale kvalitnějšími vstupy. Jednou měsíčně nebo čtvrtletně si uložte stav tachometru, nákup energie, servis, pojištění, pneumatiky, parkování a další výdaje. Jednorázovou velkou opravu můžete pro rozhodování rozložit do delšího období, ale v cash flow ji stále držte jako skutečnou platbu. Po roce porovnejte plán s realitou a upravte další období.
Zvlášť sledujte položky, které se mění s kilometry, a položky, které běží i při odstaveném autě. Toto rozdělení pomáhá rozhodnout, zda více jezdit jedním vozem, změnit způsob dojíždění nebo auto prodat. Kalkulačka pak přestane být obecný odhad a stane se osobním kontrolním modelem.
Výsledek zaokrouhlete podle rozhodnutí, ne podle pocitu přesnosti
Cena energie na kilometr může mít smysl na dvě desetinná místa, ale roční rozpočet na korunu přesný není. Spotřeba, ceny, servis i prodejní hodnota se mění. Pro rozdělení jedné cesty můžete zaokrouhlit výslednou částku na celé koruny a předem se domluvit, jak naložíte s parkováním. Pro měsíční plán je praktičtější pracovat s desítkami nebo stovkami korun a ponechat rezervu. Dlouhodobé rozhodnutí má stát na rozpětí scénářů, nikoli na rozdílu několika haléřů za kilometr.
Pokud dvě varianty vycházejí téměř stejně, nevybírejte vítěze podle posledního desetinného místa. Zkontrolujte nejisté vstupy, technický stav, pohodlí a riziko. Model je nejcennější tehdy, když odhalí, které předpoklady rozhodnutí skutečně řídí.
19
Kontrolní postup před použitím výsledku
Než podle částky rozdělíte náklady, změníte dojíždění nebo vyberete auto, projděte šest krátkých kontrol. Zabere to méně času než hledání zdánlivě přesnější univerzální sazby a výrazně to snižuje riziko dvojího započtení.
01Správný směr a vzdálenost
02Reálná spotřeba a cena
03Jednorázové versus roční výdaje
04Stejný nájezd pro roční položky
05Amortizace bez celé splátky
06Rezerva oddělená od nákladu
Zdroje a ověření
Oficiální podklady pro cestovní náhrady a pracovněprávní kontext
Osobní cenu auta určují vaše data. Právní benchmark ověřujte v aktuálních oficiálních zdrojích, protože vyhlášené sazby se mohou během roku změnit.
MPSVAktuální vyhláškyPřehled předpisů Ministerstva práce a sociálních věcí.MPSV · PDFVyhláška 573/2025 Sb.Základní sazby a průměrné ceny energie pro rok 2026.MPSVAktualizace ceny naftyZměna vyhlášené průměrné ceny účinná v průběhu roku 2026.Finanční správaCestovní náhradyOficiální daňový kontext pro podnikatele a OSVČ.
Navazující nástroje
Pokračujte od ceny jedné cesty k celému provozu auta
FAQ
Časté otázky ke kalkulačce ceny za kilometr
Jak se počítá cena za kilometr autem?
Spotřeba na sto kilometrů se vydělí stem a vynásobí cenou paliva nebo elektřiny. V PRO režimu se přidá provoz a amortizace rozpočítaná nájezdem.
Stačí do ceny za km započítat palivo?
Pro rychlé rozdělení jedné cesty často ano. Pro dlouhodobý rozpočet přidejte pojištění, servis, pneumatiky, poplatky a pokles hodnoty.
Jak spočítat cenu celé cesty?
Cenu za kilometr vynásobte celkovou vzdáleností a přičtěte parkování, mýto nebo jiné jednorázové výdaje. Zpáteční volba počítá oba směry.
Jak rozdělit cenu mezi více osob?
Celková cena zadané cesty se vydělí počtem platících osob. Výpočet předpokládá rovné rozdělení a neobsahuje odměnu řidiče.
Patří amortizace do ceny za kilometr?
Ano, pokud hledáte plnou ekonomickou cenu vlastního auta. Pro pouhé rozdělení paliva mezi spolucestující ji zapínat nemusíte.
Jak spočítat kilometr u elektromobilu?
Spotřebu v kWh/100 km vydělte stem a vynásobte průměrnou cenou kWh. Pokud nabíjíte doma i veřejně, použijte vážený průměr.
Je cestovní náhrada totéž co moje cena?
Není. Náhrada se řídí právními pravidly a vyhlášenými sazbami, zatímco osobní cena vychází z vašich skutečných nebo modelových nákladů.
Proč vyšší nájezd snižuje fixní cenu na kilometr?
Roční pojištění a jiné fixní položky se dělí větším počtem kilometrů. Vyšší nájezd ale může zvýšit servis a snížit budoucí cenu auta.
Jakou spotřebu mám zadat?
Nejlépe dlouhodobý průměr z evidence tankování nebo nabíjení. Katalogová hodnota nemusí odpovídat vašemu provozu, počasí a stylu jízdy.
Jak často výsledek aktualizovat?
Alespoň jednou ročně a při významné změně cen energie, nájezdu, pojištění, servisu nebo očekávané prodejní hodnoty auta.